Apa peran Turning Parts For Automotive dalam peristiwa tabrakan?

Komponen fleksibel dan menyerap energi yang menghubungkan bagian-bagian drive train kendaraan ke sasis

Saat terjadi peristiwa kecelakaan , komponen fleksibel dan menyerap energi dipasang pada bagian drive train kendaraan untuk mengontrol energi kinetik dan untuk melindungi pengemudi dan penumpang. Suku cadang ini diproduksi untuk dipasang di pabrik atau dirancang sebagai suku cadang opsional. Tergantung pada strukturnya, bagian-bagian ini dapat dibuat dari komposit, logam atau kayu. Mereka juga digunakan untuk meningkatkan penyerapan energi penghancur. Biasanya didasarkan pada kombinasi kekuatan dan kekakuan.

Struktur ini telah digunakan pada kendaraan produksi volume kecil, namun semakin banyak digunakan pada kendaraan produksi volume tinggi seperti truk dan SUV. Keuntungannya mencakup lebih sedikit ruang, fleksibilitas lebih besar, dan keterjangkauan. Mereka dapat dihubungkan dengan pengelasan atau ikatan perekat. Mereka sering kali terbuat dari paduan aluminium atau multi-bahan. Mereka mungkin juga menyertakan sistem pengatur suhu, yang mengatur suhu di kursi belakang kendaraan. Mereka juga memiliki tampilan digital yang menyampaikan informasi kepada pengemudi. Ini termasuk tampilan yang memberikan informasi tentang kecepatan rata-rata kendaraan, penghematan bahan bakar, dan jarak yang ditempuh. Tampilannya mungkin juga analog.

Selain itu, struktur ini telah digunakan untuk balap. Dalam beberapa kasus, strukturnya berbentuk seperti mulut ikan. Kadang-kadang, mereka dilapisi logam atau kaca untuk meminimalkan transmisi cahaya. Dalam kasus lain, mereka digunakan untuk alasan estetika. Mereka juga dapat dibuat dari kombinasi kayu, komposit, kulit dan logam. Biasanya digunakan untuk kendaraan yang mesinnya terletak di depan.

Struktur ini dicirikan oleh jaringan sambungan yang kaku. Komponen struktur ini meliputi pilar samping, pendopo atas, dan panel pembuka pintu. Strukturnya biasanya terbuat dari lembaran baja yang dibentuk. Mereka dilas titik dan kemudian dipasang dengan mesin dan komponen struktural lainnya. Selain itu, penutupnya sering kali terbuat dari aluminium.

Cina Mengubah Suku Cadang Untuk Produsen Otomotif , struktur ini dirancang untuk menyerap energi melalui deformasi progresif. Mereka biasanya dirancang dengan zona naksir primer dan zona naksir sekunder. Zona himpitan utama terletak di bagian depan kompartemen powertrain. Ukurannya umumnya antara 150 mm dan 500 mm. Ini adalah elemen penyerap energi utama dari struktur depan kendaraan. Selama tumbukan, gelombang elastis dan aliran plastis merambat di dalam struktur. Selain itu, bentuk struktur menentukan kapasitasnya dalam menyerap energi. Hal ini karena momen kedua luas suatu bangun struktur merupakan sifat bangun tersebut. Momen luas kedua ini berbanding terbalik dengan modulus Young material. Oleh karena itu penting untuk mempertimbangkan kontribusi material terhadap kekuatan struktur.